BYD impulsa la electrificación del transporte de carga en Colombia con sus nuevos camiones T35 y T75

A pesar del crecimiento récord en la venta de vehículos eléctricos en Colombia —con 19.724 unidades matriculadas en 2025 (un aumento del 115% respecto a 2024)—, el sector de transporte de mercancías mantenía una adopción marginal debido a la falta de oferta adecuada. Para cerrar esta brecha, BYD presentó oficialmente en el país sus nuevos camiones T35 y T75, orientados a transformar la logística urbana y regional de «última milla».

Ambos modelos buscan cubrir aproximadamente el 75% del mercado potencial de camiones livianos y medianos utilizados en la distribución comercial.

Rentabilidad financiera y eficiencia operativa para las empresas

La llegada de los modelos T35 y T75 convierte la movilidad eléctrica de carga en una alternativa tangible para el sector logístico, combinando la reducción de emisiones con eficiencias en costos directos:

  • Ahorro operativo: La transición a flotas eléctricas permite a las empresas reducir hasta un 60% sus costos operativos, desglosado en un 51% menos en gastos energéticos frente al diésel y un 56% de ahorro en mantenimiento.

  • Incentivos adicionales: Acceso a beneficios tributarios y descuentos de hasta el 85% en seguros y trámites.

  • Especificaciones técnicas: El modelo T35 ofrece una capacidad de carga de 1.400 kg, autonomía de hasta 300 km por carga y tiempos de recarga rápida de entre 40 y 50 minutos.

  • Caso de éxito temprano: La empresa Arepas El Carriel se convirtió en una de las pioneras al incorporar un primer pedido de 10 unidades a su flota.

“Con la llegada de los modelos T35 y T75, la movilidad eléctrica de carga deja de ser un deseo o un sueño de futuro para convertirse en una opción tangible y rentable para las empresas colombianas”, destaca Juan Pablo Molano, Gerente comercial de BYD.

Proyección de mercado para 2026

BYD se ha fijado una meta comercial de 200 unidades vendidas durante 2026, buscando alcanzar una participación del 1,5% en el segmento de camiones pequeños en Colombia. La estrategia apunta a posicionar el chasis eléctrico como una inversión de alta rentabilidad a largo plazo mediante eficiencia energética y exenciones gubernamentales.

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